“平易近航局”預約自2017年1月1日起真施“國際航新收費尺度”，但願能藉由不同費率提拔機場利用效率，提高航空公司飛翔志願，促成新南向政策的鞭策。除松山機場爲反應隱真本錢將調高費率爲隱行1.06倍至1.25倍外，高雄、台中及其他飛翔國際包機機場的國際線下降費費率將較目前收費再調降約20%(視分歧機型而異)，至隱行新辟航及添加班次優惠則仍將繼續維持。
台中到嘉義“交通部”爲搭配新南向政策，吸引航空公司飛翔其他縣市機場，自2017年1月1日起，針對所轄航空站國際航收費進行調解，將來高雄、台中及其他飛翔國際包機機場國際航%（視分歧機型而異）。不外，松山機場爲反應隱真本錢則將調高費率爲隱行1.06倍至1.25倍。
爲激勵航空公司飛航其他地域機場，“平易近航局”擴大調零件場下降費全體費率布局。（圖／季相儒攝）
別的，商務專機及自用航空器雖較輕場漲125倍—有多少民航機場，但基于該等航空器仍占用時間帶，且也有利用場站設備，因而增設下降費最低收費尺度，此中松山機場每架次最低收費2萬元，高雄及台中機場1萬元，其他飛翔國際包機機場5千元；同時新增逗留費收費尺度，正當反應隱真本錢。
方案鞭策時期，航空公司遍及反應優良，高雄機場也順利吸引酷航等7家低本錢航空公司（LCC）進駐營運，因而此次“平易近航局”才會以短期費率爲根本，擴大調解全體費率布局。台東民宿煙燻貓民宿（記者賴文萱）
“交通部”暗示，其真主2012年7月1日起，就有推出國際航下降費短期調解方案來歲起機場下降費調整松山機，此中高雄與台中機場下降費減收10%，台南、金門、馬公、花蓮、台東及嘉義等飛翔國際包機機場下降費減收50%；別的，對付新辟航或添加班次業者，則賜與國際航%以至徹底免收的優惠。
標題：來歲起機場下降費調整松山機場漲125倍—有多少民航機場 
